A、自主品牌乘用車業(yè)務
以北京自主品牌乘用車及中高端越野車生產(chǎn)基地及南方經(jīng)濟型轎車和交叉型乘用車基地為主體。將全面發(fā)展自主品牌轎車包括A0、A-、A+、B等轎車產(chǎn)品、越野車產(chǎn)品以及交叉型乘用車等產(chǎn)品。
B、自主品牌越野車業(yè)務
以北京汽車制造廠為主體，打造北京自主品牌中低端suv和軍用輕型越野車的生產(chǎn)基地。
C、合資品牌乘用車業(yè)務
以北京現(xiàn)代為主體，全面引進韓國現(xiàn)代公司的各類乘用車，充分利用好已有產(chǎn)能，提高品牌地位，成為國內最優(yōu)秀的乘用車企業(yè)。
D、新能源汽車業(yè)務
以北京新能源汽車公司為主體，通過合資合作掌握“電池、電機、電控”三大核心技術資源，依托自主品牌整車研發(fā)優(yōu)勢和平臺資源，開發(fā)以純電動為主，以混合動力為輔的系列乘用車產(chǎn)品。
E、產(chǎn)品開發(fā)業(yè)務
北京汽車將新設研發(fā)中心，打造成為北京汽車自主研發(fā)和自主創(chuàng)新體系的核心機構；完成順義研發(fā)基地建設，形成較完整的乘用車開發(fā)、試制、試驗驗證能力。
F、動力總成業(yè)務
根據(jù)北京汽車自主品牌發(fā)展需求，北京汽車動力總成公司與博世進行戰(zhàn)略合作的同時，完成了薩博渦輪增壓發(fā)動機等相關核心技術資產(chǎn)的收購，積極掌握先進的產(chǎn)品研發(fā)和制造核心技術，開發(fā)適合北京汽車自主品牌發(fā)展要的發(fā)動機和變速器產(chǎn)品。
打造運營平臺，發(fā)揮集群效應
集團化、規(guī)?；l(fā)展是汽車企業(yè)做大做強、實現(xiàn)長期發(fā)展的根本保證。北汽集團通過三年多的“集團化”改革，已從一個戰(zhàn)略控股型公司，發(fā)展成為集戰(zhàn)略、產(chǎn)權、運營、財務、人力資源、產(chǎn)品和品牌管理于一體的產(chǎn)業(yè)運營型集團，并成功打造出了整車制造、零部件發(fā)展、自主研發(fā)、服務貿易和改革調整五大平臺。
北汽集團董事長徐和誼表示，作為實施集團化發(fā)展戰(zhàn)略的最新成果，北汽股份公司的成立，體現(xiàn)出了對北汽系統(tǒng)內部資源的充分整合，并且依托北汽股份公司這個平臺，北汽集團不僅可以技術開發(fā)、成本管理、品牌建設等方面，盡快確立優(yōu)勢地位，還將在人才吸引、產(chǎn)業(yè)鏈完善以及收購重組中，表現(xiàn)出更加高效的運營效率。
例如，以北汽股份公司為平臺，北汽將吸引更多高端人才。在未來兩三年內，自主品牌乘用車研發(fā)團隊在規(guī)?；A上擴大到1000多人，其中“海歸”人才將由的100多人擴大到300多人。
不僅如此，“十二五”期間，通過兼并重組實現(xiàn)汽車企業(yè)規(guī)?；瘜⑹且粋€重要趨勢，而資產(chǎn)結構更清晰的業(yè)務架構，對集團的收購重組也將更為有利。北汽集團董事長徐和誼表示，盡快壯大北汽的集團規(guī)模是提升北汽在國內、國際行業(yè)地位的首要任務。
在未來的兼并重組中，北汽股份公司也將發(fā)揮重要的平臺作用。業(yè)內分析人士認為，汽車產(chǎn)業(yè)具有規(guī)?；奶攸c，北汽股份公司的成立，將其自主品牌乘用車與北京現(xiàn)代、北京奔馳等成功企業(yè)進行協(xié)同運作，在吸納制造經(jīng)驗、控制采購成本、開拓營銷渠道等方面的效應將十分明顯。
瞄準資本市場，拓寬融資渠道
眾所周知，持續(xù)良好的融資能力是企業(yè)發(fā)展的有力保障。組建北汽股份公司的重要目標就是登陸資本市場，拓寬融資渠道，建立多元化的、持續(xù)的資本補充機制，不斷壯大北京汽車的資本規(guī)模和整體實力。
國家明確鼓勵大型汽車集團做大做強，在此過程中，借力資本市場是主要途徑之一。在成立股份公司、完成資產(chǎn)注入后，上市融資成為北汽股份公司下一步的戰(zhàn)略選擇。業(yè)內人士分析，北汽股份公司組建具有多重意義，其一是為自主品牌乘用車發(fā)展打造業(yè)務平臺，其二便是推動北汽的整體上市。兩個目標相輔相成，將其自主乘用車業(yè)務推向良性發(fā)展軌道。
從現(xiàn)實需要來看，北汽股份公司的成立，為自主品牌乘用車發(fā)展打造了全新的融資平臺，拓寬了融資的渠道。據(jù)介紹，北汽股份公司上市預計需要兩年左右，在正式上市前，北汽股份公司將主要通過定向增發(fā)、獲得私募基金等形式募集資本型資金。同時，由于北汽集團近兩年經(jīng)營狀況良好，已在各銀行均獲得了較高的貸款授信，也可以通過負債融資的方式為自主品牌乘用車提供資金保障。
產(chǎn)品全線布局，謀求跨越發(fā)展
自主品牌乘用車的發(fā)展水平是一個汽車企業(yè)集團的競爭力所在。為此，北汽在技術上提出了打造“實力北汽”的目標要求，并從2007年開始，集合各個方面的人才資源打造研發(fā)隊伍，成立乘用車事業(yè)部，成立動力總成和新能源公司。最重要的，就是在成功收購了薩博相關知識產(chǎn)權，為北汽自主品牌打下了堅實的基礎。
徐和誼表示，北汽對薩博知識產(chǎn)權的收購是國內企業(yè)首次對核心技術資產(chǎn)“know how”的收購，北汽從一開始就掌握設計開發(fā)流程方法、核心技術資料及供應商體系等方面，使得北汽自主品牌乘用車在設計開發(fā)和工業(yè)化方面提前了3到5年。北汽基于薩博技術的4大平臺產(chǎn)品研發(fā)也已全面展開。而根據(jù)規(guī)劃，在未來5年，北汽自主品牌乘用車在9大平臺上將陸續(xù)推出20余款新車，全面覆蓋從A0級到C級轎車、輕重型越野車和交叉型車系列產(chǎn)品線。而且，到2015年，年產(chǎn)能將力爭實現(xiàn)70萬輛，北汽將成為國內一流、國際有影響的大型汽車公司之一。
自此，北汽股份公司的成立，充分顯示出北汽舉集團之力、多重保障發(fā)展自主品牌乘用車的決心、意志和謀略，北汽股份公司已經(jīng)水到渠成，自主品牌必將揚帆起航。
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